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1个月两名车主身亡!事故频发、服务似传销?蔚来汽车,难有未来

反传销网 来源:功夫财经 作者:佚名 2021年08月17日 总浏览数: 我要评论(0)

作者:老谢,财经作家

正当蔚来汽车准备下探中低端市场,要大干一番的时候,出事了!

8月14日,名为「美一好」的个人公众号对外发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦,驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。


对于这场事故,蔚来品牌部人士回复称,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。

这已经不是蔚来第一次发生安全事故了,对于一家号称是「用户企业」的造车新势力而言,这样的打击是巨大的。

蔚来的未来究竟会如何,现在需要打上一个大大的问号了!

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事故频发的蔚来

此次事件的「主角」——NOP是蔚来在2020年上海车展上发布的最新功能,根据蔚来的介绍,NOP融合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能,允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。

对于该项功能,蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾在采访中表示,「特斯拉的辅助驾驶策略更加积极偏向激进。」同时,章健勇还认为,蔚来的NOP会出于对安全的考虑,策略会更保守一些,更加注重安全驾驶的体验。

根据李斌在财报会议上透露,目前NIO Pilot的选装率已达到了80%。

百度搞了这么久的无人驾驶,依然不能大规模商用,但蔚来却敢于大规模推广,显然过于大胆了。这样的结果就是,蔚来的NOP功能导致的事故频发。


7月30日,上海浦东新区发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火,随即剧烈燃烧。在本次事故中,驾驶员在未能及时逃脱,不幸遇难。

还是在今年7月,湖南高速交警发布的消息称,G25长深高速往南京方向2242公里附近,高速施工区域内发生了一起交通事故,一辆苏D牌照的新能源轿车冲入施工区域,追尾了正在施工撤除作业的施工养护车辆,事故造成两车损坏,施工预警设施受损,两车人员不同程度受伤。

经查,该车驾驶员庄某从杭州回无锡,上高速后,他便开启了辅助驾驶模式。而从现场事故照片中可以看到,事故车辆是一辆蔚来ES6。


今年1月25日,一辆蔚来ES8在G15沈海高速上发生一起追尾事故,据司机介绍,当时自己的蔚来ES8,正处于高速自适应巡航工况,但在事故发生时,蔚来ES8的自动紧急制动系统,并没有对车辆采取任何制动措施,结果导致五菱车上的驾乘人员受伤,车辆严重受损的交通事故。

围绕着辅助驾驶这项全新功能,蔚来的事故频发,或许是因为驾驶员明知安全风险依然我行我素而导致的,毕竟超速、酒驾事故每年都有很多;亦或许是蔚来并没有尽到告知用户安全风险,从而导致事故频发。

但从目前的情况来看,大概率属于后者。因为已经有网友扒出,蔚来汽车副总裁沈斐曾在2019年8月22日发布视频表示,「NIO Pilot(蔚来自动辅助驾驶)越来越上瘾,1点半会议结束,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。」当时就有网友表示,这是个非常不好的错误示范,如果车友模仿的话,极易引起交通事故。


好在,监管对于这样的做法已经开始介入了。8月12日,工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》明确:


企业应当建立自查机制,发现产品存在数据安全、网络安全、在线升级安全、驾驶辅助和自动驾驶安全等严重问题的,应当依法依规立即停止相关产品的生产、销售,采取措施进行整改,并及时报告。


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传销一般的服务

在「蔚小理」三家造车新势力中,蔚来一直以更优质的服务著称。但显然,蔚来服务的主要精力并未主要放在用户安全上,而是放在了如何提升销量上。

为了提升销量,蔚来希望「让加电比加油更方便」。因此,蔚来最开始用燃油充电车给蔚来车充电。对于这种模式,很多网友戏谑称:蔚来创造了永动机,用板车拉充电车,给蔚来车充电。

后来,随着蔚来融资、上市的推进,资金充裕的蔚来建起了换电站。截至今年7月9日,蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站。


而今后蔚来的电站目标更加激进,2021年换电站建成目标总数700座以上;从2022年至2025年,在中国市场每年新增600座换电站;至2025年底,蔚来换电站全球总数将超4000座,其中中国以外市场的换电站约1000座。

建这么多充电&换电站,肯定不是为了给自己看着玩儿的,蔚来的目的一定是让用户买车。

而为了让用户买车,蔚来的服务甚至可以好到媲美「传销」。

李斌曾经直言,购买蔚来汽车不仅仅是买了一辆汽车,而是一张通往新生活方式的门票。而这张门票的获得也很简单,加入蔚来的EP Club。在这个俱乐部里,会员可以享受包括EP9驾驶体验、FE观赛、海外游学、大咖分享等高端权益。


获得门票的方式更加简单:人民币1000万。任何用户想要进入EP club,首先就要一次性花费1000多万元购买EP9。除此之外,还可通过帮蔚来卖车实现。

事实上,就是获得这张通往新生活方式的门票,要么花1000万在蔚来这里买车,要么帮蔚来卖出去价值1000万元左右的车。

对蔚来而言,用户安全培训不上心,反而在「搞传销」方面如鱼得水,这显然不是国产汽车品牌应该有的样子。



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